Пътуване със скорост на светлината Всеки ден е по-близо до нашата технология. Поне това е една от метафоричните мерки за описание на едно от изобретенията, които се опитват да бъдат приложени през следващите години. Сега най-бързият влак в света е под контрола на нашия съсед Китай, с иновация, която разби всички схеми с идея за усъвършенствана левитационна система.
Без съмнение, пътуването със скоростта на светлината е така пътуват с 300.000 XNUMX километра в секунда, нещо, което досега би било немислимо да се направи физически. Влак, който би достигнал скорост от такава величина, би накарал пътниците си да живеят времето си в друго измерение, тъй като времето им ще тече по-бавно, отколкото навън.
Например една седмица ще станат 150 години за външния свят на влака. Поне това е теория, представена от британския физик Стивън Хокинг. Освен това опитът за преместване на обект с тези скорости ще изисква невъобразими енергии за силата си.
Най-бързият влак в света
Сега „пътуването със скоростта на светлината или пътуването със скоростта на светкавицата“ вече е в ръцете на експертите. Скоростта няма да е същата, но усещането ще ви накара да си представите този момент. Вече се тества върху прототипи които достигат повече от 1.200 километра в час, разработен от компанията Hyperloop на Илон Мъск.
Това ще бъде влакът на бъдещето и вече е тестван с хора. Идеята е да го направим капсулован, тоест с маршрут вътре в тунел като капсула, с предимството, че няма въздух и не позволява триене като спирачка или съпротивление.
Маглев, японският влак
Япония обаче вече разполага с високоскоростни влакове с ужасни скорости. Той има в ръцете си компанията, наречена Maglev, с производството на свръхпроводящ магнитен влак, който работи с невъобразима идея.
Този вид технология се използва от години, която се състои в изработване левитирайте влака над релсите и го накарайте да се носи във въздуха. Как го получаваш? Благодарение на електродинамичното си окачване, или с други думи, благодарение на силата на магнитите. Тези влаковете се носят над релсите си тъй като влаковете имат електромагнити в колите си.
Когато тези магнити се активират, те генерират електромагнитно поле, което отблъсква магнетизма на пистите, причинявайки левитация. За да се предотврати прегряване на тази система, функцията за охлаждане се извършва при екстремни температури.
Източник: Уикипедия
След като влакът достигне 150 километра в час, магнитната сила става по-силна и повдига влака на 10 сантиметра от релсите, което прави пътуванията супер комфортни, с меко и регулирано окачване.
Сега този свръхпроводящ влак достигна Април 2015 г. скорост до 603 километра в час, като достиганата и използвана скорост обикновено е между 430 и 500 километра в час.
Влаковете с електромагнитно окачване може да са транспортът на бъдещето. През 60-те години, откакто работят в Япония, няма нито един фатален инцидент, което ги прави една от най-безопасните форми на транспорт в света.
Китай и неговата железница “CR450”
Китай също има собствена железопътна линия, която може да достигне скорост от 453 километра в час. Механизмът му също се състои от система за левитация, с идеята за намаляване на въглеродните емисии. Този влак прилича на напредъка в транспортна технология стремейки се да подобрят ефективността.
Това е прототип, който е в експлоатация от много години и работи много здраво и безопасно. За да ни дадете представа, ако конвенционален високоскоростен влак пътува четири часа и половина, влакът “CR450”. Можете да го направите само за два часа и половина. Ако се достигнат 1.000 километра в час, това пътуване ще отнеме само половин час. Но друг по-изненадващ факт беше открит, когато тази компания направи ескалация между две точки от 200 километра и той го направи само за седем минути.
Как работят тези влакове в Китай и Япония?
Maglev е една от линиите, които работят най-добре в тази страна. Те свързват няколко точки като международното летище Pundong с центъра на Шанхай. Способен е да направи пътуване 30 километра само за 7 минути и 20 секунди.
Тази компания също има проекти за Япония, като иска да има завършена влакова линия през 2017 г., която да свързва Токио и Нагоя. Предвижда се и двете точки да бъдат извършени ивреме 40 минути, това би означавало да го направите за много по-малко време, отколкото би го направил самолет. Но централната идея се основава на покриването на маршрута от Токио до Осака за по-малко от час.
Но тази идея е предвидена само когато трасетата са направени и изградени, тъй като ще бъдат подготвени подземни проводи за тези трасета и където ще се пресичат градове и планински райони. Този проект ще струва 31 милиона евро, с трасе от 286 километра и с прогнозен обхват до 2045 г.
Източник: Уикипедия
Hyperloop на Илон Мъск
Hyperloop има задвижван прототип на влак, който би достигнал скорост от 1.000 километра в час в безвъздушна тръба и със същата система за магнитна левитация. Тези тестове вече са проведени в Испания през 2019 г Парк Сагунт (Валенсия) Дължина 2 километра, с подкрепата на Министерството на науката.
Илон Мъск разработи два прототипа в този проект: проектът „GAIA“ на Фондацията-фирма и проекта „Maker UPV” от Политехническия университет във Валенсия. „Maker UPV“ вече спечели награди през 2016 г. със създаването на първия испански прототип, наречен "Атлантик II" със съдействието на университета Пърдю. Те също така откриха първата епруветка през 2017 г., която беше пълен успех, чийто проект беше прехвърлен на Лос Анджелис с прототипа “Valentía”.
Без съмнение тези влакове с магнитна левитация предлагат изненадващи предимства. Като не позволява контакт със земята с колела, той прави триенето и износването не съществуват. Не е нужно да разчитате на отделянето на части Moviles за задвижване, те са много тихи и изискват минимална поддръжка.
